Prestation
Nettoyage et detailing de yachts en Méditerranée et sur la Côte d’Azur.
Gelcoat, teck, inox, cuirs et alcantara : chaque matière à bord a son protocole, et c’est de les confondre qu’une unité s’abîme. Nous intervenons à quai sur toute la Méditerranée française, des ports de la Côte d’Azur à ceux des Bouches-du-Rhône, entre deux navigations et sans bruit.
Le métier
Quatre matières, quatre protocoles.
Un bateau n’est pas une surface, c’est quatre matières qui vieillissent différemment et qui ne supportent pas les mêmes gestes. Voici ce que nous traitons, et comment.
Gelcoat
Ce qui l’abîmeL’oxydation, le voile de sel et les micro-rayures, qui ternissent la coque bien avant qu’on les remarque.
Notre protocoleCorrection de surface, polissage puis lustrage haute définition, et protection céramique ou cire noble selon l’exposition de l’unité.
Inox et chromes
Ce qui l’abîmeLa rouille de contact et la piqûre saline, qui s’installent en une seule saison et marquent définitivement le métal.
Notre protocoleDésoxydation, avivage, puis film protecteur sur les mains courantes, les délphinières et les ferrures de pont.
Teck
Ce qui l’abîmeLe nettoyage trop agressif, qui creuse le bois entre les veines et le grise pour de bon. C’est irrattrapable.
Notre protocoleNettoyage à cœur dans le sens de la fibre, brosse souple, puis saturation protectrice. Jamais de haute pression.
Cabines et intérieurs
Ce qui l’abîmeL’humidité qui reste dans les moquettes et les tissus, et l’odeur qui suit quinze jours plus tard.
Notre protocoleAssainissement des moquettes et des tissus délicats, nutrition des cuirs et de l’alcantara, soin des boiseries précieuses.
À bord
Ce qui compte autant que le résultat.
Sur une unité, la qualité du travail ne suffit pas. La manière dont l’équipe se tient à bord compte tout autant.
Discrétion
Nos équipes connaissent les usages du bord. Ce qui se passe à bord n’en sort pas, et cela vaut aussi pour le nom du propriétaire.
Planning
Nous nous calons sur vos dates de navigation, pas l’inverse. Une arrivée décalée d’un jour ne décale pas l’intervention.
Produits
Agents biodégradables de classe premium. À quai, un produit qui part à l’eau est un produit qui part en mer.
Équipe
La même équipe d’une intervention à l’autre, qui connaît déjà votre unité et ses points sensibles.
Repères de prix
Ce que cela représente, par taille d’unité.
Des fourchettes pour un detailing complet, extérieur et intérieur. Elles tiennent compte du temps réel passé à bord.
| Type et taille du navire | Detailing complet |
|---|---|
| Bateau à moteur ou voilier, moins de 10 m | 150 – 250 € |
| Unité de 10 à 15 m | 250 – 450 € |
| Yacht de 15 à 25 m | 450 – 900 € |
| Méga-yacht, plus de 25 m | Sur devis, après visite |
Un contrat d’entretien saisonnier réduit ces tarifs à l’unité, et évite les remises à niveau lourdes en fin de saison.
Le polissage et le lustrage du gelcoat, ainsi que les protections céramique, font l’objet d’un devis complémentaire.
Où nous intervenons
Le nettoyage de yachts en Méditerranée.
De Saint-Tropez à Monaco, les ports de la Côte d’Azur concentrent l’essentiel des unités que nous suivons. Nous descendons aussi sur la rade de Toulon et remontons jusqu’aux calanques de Marseille : même équipe, même protocole, et le même compte rendu photo après chaque passage.
Les autres ports de la Méditerranée, sur demande. Dites-nous où l’unité est amarrée et à quelles dates : nous vous répondons sous 24 heures.
Avant d’appeler
Questions fréquentes.
Intervenez-vous à quai ou également en mer ?
Faut-il sortir le bateau de l’eau ?
Traitez-vous tous les matériaux, teck, cuir, gelcoat ?
Proposez-vous un contrat d’entretien saisonnier ?
Un devis en 24h
Un devis personnalisé pour votre unité.
Dites-nous la taille, le port d’attache et vos dates de navigation. Nous revenons vers vous sous 24 heures.